Subscribe RSS
Tips Aman Bermain Fixie
Author: Fathurrahman Aulia on Sabtu, 19 Mei 2012


Hai goweser... KS2 sekarang mau beri Tips baru nih, yang namanya Tips Aman Bermain Fixie, Simak yah :


Tips Aman Bermain Fixie

Beberapa tahun terakhir, sepeda fixie populer karena berdesain ramping, , muda, ceria, cepat dan bebas perawatan. Mengendarai sepeda fixie, khususnya saat melakukan pengereman untuk menghentikan laju sepeda, membutuhkan latihan tertentu karena memiliki rem yang berbeda. 
*) 
Kendarai sepeda di area yang aman misalnya tempat parkir dengan permukaan halus atau jalanan  yang terbuka dan tidak banyak kendaraan lalu lalang. Jangan lupa gunakan helm sepeda demi keamanan. Karena aktifitas ini memungkinkan Goweser atau Gowesist jatuh beberapa kali.
*) Kedua
Pastikan sepeda fixie mu memiliki pedal sepeda yang bertali atau biasa disebut pedal clipless atau twoclips. Usahakan mengendarai sepeda fixie dengan kaki yang gampang lepas dari pedal sama seperti memanjat tebing tanpa harness. Karena Goweser akan mengalami rawan kecelakaan.
*) Ketiga
Mulailah mengendarai sepeda fixie dengan kecepatan rendah dan letakkan kaki di tali pedal atau pedal clipless. Ingat, mulai dengan kecepatan rendah saja.
*) Keempat
Jika dirasa sudah mulai terlatih dan hafal cara pengereman nya, tentukan kecepatan dengan baik saat melintasi jalur.
Bila Goweser sudah siap untuk melakukan pengereman,  berat badan Goweser ke depan sepeda di atas roda depan serta dorong pedal pada arah belakang (arah yang berlawanan dengan kedua kaki Goweser saat menggowes sepeda). Berhati-hatilah agar tidak kehilangan keseimbangan. Jika Goweser sudah siap untuk bergerak lagi, arahkan pedal ke depan seperti aktifitas  biasa.
Yang terakhir dan ini cukup penting, lakukan  berulang kali untuk melatih Goweser dan Gowesist saat . Saat berlatih, coba untuk secara bertahap memindahkan berat badan ke belakang. Semakin jauh Goweser bersandar maka semakin cepat pula sepeda fixie itu berhenti. Selamat mencoba…

Credit : ks2-share.blogspot.com

Category: | 1 Comment
Memilih Sepeda Dilihat dari Kondisi Jalan
Author: Fathurrahman Aulia on


Hallo para Pecinta Sepeda, saat ini KS2 ingin berbagi Tips ni. Tipsnya adalah Memilih Sepeda Dilihat dari Kondisi Jalan. Dari pada nanti beli sepeda, eh ternyata gak cocok buat jalanannya, jadi kan kerasa gak enak gunain sepedanya. Langsung aja ya Cekidot : 

Berbagai kondisi jalan kadang memaksa kita untuk berfikir, kira2  terutama yang mempunyai . Berikut ada sedikit jawaban yang juga harus dilihat kondisi jalan seperti apa yang paling sering kita hadapi saat .

Pilihan Sepeda dengan Kondisi Dominan Jalan Rusak

Untuk medan dengan kondisi jalan banyak yang rusak paling aman menggunakan sepeda jenis Hybrid dan MTB. Sepeda hybrid memang mempunyai banyak keunggulan untuk , karena tapak banyak relatif agak lebar, biasanya ukuran 700 X 35 – 38, sehingga masih berani melewati jalan yang tidak rata, apalagi jika ditunjang dengan penggunaan  juga.
Lingkar rodanya yang berukuran 700c menjanjikan laju kecepatan yang cukup tinggi. Untuksepeda jenis MTB yang biasanya menggunakan ukuran ban yang lebar,  ukuran 26 X 1.75 – 2.10 sangat handal untuk melibas jalan rusak dan berlubang. Apalagi jika memakai suspensi depan maupun belakang. Kelemahan dari sepeda MTB adalah, bobotnya yang lebih berat dan efisiensi kayuhan yang berkurang karena tapak ban yang lebar rolling resistantnya tinggi, lingkar roda yang lebih kecil (26 dan perlawanan gaya hentak saat mengayuh yang diakibatkan oleh penggunaan suspensi depan dan belakang (bobing).
Sementara penggunaan ban dengan ukuran tapak lebih kecil, misal 26 X 1.38 – 1.50 sangat membantu karena dengan ukuran ban itu masih memungkinkan untuk melewati jalan jelek dan efektifitas kayuhan masih relatif tinggi. Untuk ukuran 26 X 1.00 – 1.25 menurut sejumlah teman kurang direkomendasikan karena mudah bocor untuk jalan rusak, kecuali yang memiliki fitur anti puncture, namun dengan  cukup mahal.

Pilihan Sepeda dengan Kondisi Dominan Jalan Mulus

Untuk medan dengan kondisi jalan mulus bisa menggunakan sepeda jenis City Bike, road bike(disarankan yg memakai  flat bar, karena jika menggunakan drop bar akan cukup merepotkan ketika membawa tas punggung), Hybrid dan ”, demikian Saran dari beberapa teman Goweser.
Jika kita menginginkan efisiensi penggunaan tenaga dan waktu direkomendasikan memakai bike dan hybrid, karena biasanya 2 jenis sepeda ini memakai lingkar roda 700c sehingga kayuhan kita lebih sedikit untuk jarak yang sama dibandingkan lingkar roda 26’, 20’ dan 16’. Selain itu  bike dan hybrid biasanya mempunyai chain wheel depan yang besar (sampai 52T) dan gear sprocket belakang yang kecil (sampai  11T). Dua jenis sepeda tersebut di atas juga memiliki ukuran tapak ban yang kecil, sehingga rolling resistant terhadap permukaan jalan juga lebih kecil.
Tetapi untuk ukuran ban yang sempit memperbesar resiko lebih mudah bocor. Terutama jika terkena pecahan kaca yang kecil-kecil. Untuk City bike cukup ok juga terutama dari sisi kenyamanan tapi lajunya masih kurang cepat karena biasanya ukuran chain wheel depan medium dan gear sprocket belakang yg kurang kecil (biasanya terkecil 14T). Untuk sepeda lipat? Sangat ideal terutama bagi yang menerapkan mix commuting dan kepraktisan saat parkir karena bisa dilipat dan di bawa ke dalam ruangan, kekurangannya terletak pada ukuran lingkar roda yang kecil sehingga laju dan efisiensi kayuhan relatif kurang.

Pilihan Sepeda dengan Kondisi Kombinasi Jalan Mulus dan Rusak

Saat Gowes dengan kondisi jalan campuran antara mulus dan rusak direkomendasikan menggunakan sepeda Hybrid, sebagaimana keunggulan-keunggulannya telah dijelaskan sebelumnya. Sesuai dengan gelar yang disandangnya ‘Hybrid’ tipe jenis sepeda ini memang dirancang untuk mengakomodir dua medan sekaligus yang berbeda, light off-road dan on-road biking.

Credit : ks2-share.blogspot.com

Category: | 1 Comment
Sepeda BMW
Author: Fathurrahman Aulia on


logo-sepeda-bmw
Saat ini BMW mungkin lebih dikenal dengan berbagai kendaraan bermotor, selama lebih dari 60 tahun BMW juga telah memproduksi berbagai sepeda kelas atas. Baru kisaran 2011 perusahaan memberikan sesuatu untuk semua orang – atau setidaknya cocok dengan dompet seluruh lapisan masyarakat, , sepeda tour dan beberapa sepeda gunung. Dan untuk pertama kalinya BMW telah memperluas produksi seri M, sebuah merek kendaran roda dua, tetapi meskipun seri M berdiri untuk Motorsport, tapi kali ini bukan untuk sepeda motor, tapi pada 2011 BMW seri M mengeluarkan sepeda berbahan .
 Cruise 2011
sepeda-bmw-cruiseDirancang untuk kendaraan sehari-hari, Sepeda BMW 2011 tipe Cruise dilengkapi frame aluminium hydroformed yang dilas dan dipoles dengan lebih rapi, sedangkan rem dan kabel perpindahan gigi, telah terintegrasi ke sepeda untuk desain sepeda yang lebih menarik. Sepeda ini dilengkapi dengan garpu NCX-??D, suspensi depan Suntour dengan 75 mm, rem kantilever, 24-speed Shimano Alivio derailleur dan BMW stem Trekking Asli yang memungkinkan tinggi dan sudut sadel yang disesuaikan untuk kenyamanan. Sepeda ini tersedia dalam empat ukuran: S (41 cm /), M (46 cm), L (51 cm) dan XL (55 cm), beratnya 13,9 kg (30,6 lb) dan tersedia dalam warna putih, putih / biru dan hijau / hitam.
Sepeda BMW Touring 2011
sepeda-bmw-touring-2011
Pihak BMW mengatakan sepeda touring 2011 adalah ideal bagi siapa saja yang mencari kenyamanan maksimal dan desain modern. Sepeda ini memiliki frame aluminium, suspensi garpu depan Suntour NCX-??D-LO dengan 75 mm, dan sudut stem yang bisa diatur seperti sepeda cruise. Hal ini juga tersedia dalam empat ukuran yang sama seperti sepeda Cruise tapi sedikit lebih berat dengan 16,9 kg (37,2 lb). Muncul dalam “cokelat mengkilap” dengan warna emas.
Sepeda BMW Cross Country & Sepeda Gunung Enduro 2011
sepeda-gunung-BMW-cross-country-enduro
Pihak BMW juga mengklaim bahwa merekalah yang membawa kebangkitan garpu suspensi di sepeda gunung ketika di pertengahan 90-an memproduksi garpu suspensi untuk sepeda motor BMW yang menggunakan bahan ringan dan dipakaikan ke sepeda gunung, sehingga tidak mengejutkan apabila melihat kedua model sepeda gunung baru ini memiliki garpu suspensi yang benar-benar sporty.
Kedua fitur frame aluminium, Shimano Deore XT bagian, dilengkapi rem cakram hidrolik dan stem yang bisa  disesuaikan untuk memastikan pengendara dalam posisi sempurna untuk transmisi energi yang optimal. The Cross Country, datang dengan mutiara putih dengan rocker arm biru, tersedia dalam M (47 cm), L (52 cm) dan (55 cm) XL ukuran dan berat 12,9 kg (£ 28,4), sedangkan endure datang dalam warna putih / hijau, tersedia dalam M (45 cm) dan (50 cm) L ukuran dan berat 14,8 kg (32,6 lb).
Sepeda BMW M Carbon Racer
sepeda-BMW-M-carbon-racer
Dengan frame karbon yang diciptakan di divisi M BMW yang beratnya hanya 7,4 kg (16,3 lb), BMW mengatakan Sepeda Racer M Karbon merupakan filosofi dari desain BMW seri M yang ringan pada dua roda. Frame karbon tidak hanya ringan, tapi juga kuat, mampu meminimalisasi guncangan dan bebas korosi. Frame telah diberi tampilan antrasit karbon dengan aksen berwarna pada rims, grip stang dan sadle dengan warna khas BMW M yaitu merah.
Komponen lainnya termasuk Shimano Ultegra gigi, – RD-6700 derailleur belakang dan FD-6700 derailleur depan – fi’zi: k Tundra 2 untuk sadle, dan Shimano CS6700 ten-speed. Ini akan datang dalam 52, 54, 56, 58 dan frame ukuran 60 cm.
Belum ada harga untuk produk sepeda BMW keluaran 2011 yang diumumkan, tetapi jika dilihat dari model sepeda BWM keluaran tahun lalu mungkin akan berkisar antara US $ 1.000 untuk sepeda Cruise, lebih dari $ 1.750 untuk sepeda Touring dan lebih dari $ 4.000 untuk sepeda gunung.

Credit : ks2-share.blogspot.com

Category: | 1 Comment
10 Sepeda Ramah Lingkungan
Author: Fathurrahman Aulia on


Halo pencinta Sepeda. Kali ini KS2 akan memperlihatkan 10 SEPEDA Ramah Lingkungan
Yuk Sama - sama kita bahas : 
1.  Bike
sepeda-kayu
Sepeda ini agak mahal – harga $ 6000 – adalah keindahan nyata yang mewah adalah apa yang Anda cari. Walnut sepeda dibuat dari kayu walnut hitam. sepeda gaya dan rumit yang pernah dibuat dalam kenyamanan dan kemewahan. sepeda ini berkelanjutan tidak hanya akan menjaga lingkungan hijau, tetapi juga akan memberikan tampilan kerajaan untuk roda dua perjalanan Anda. Motor berkelas ini telah dibuat oleh Lagomorph Desain, yang juga telah memberikan Bike Walnut tambahan high-end fitur seperti Diacomp rem dan rims Mavic. Anda dapat menikmati perjalanan Anda melalui hujan dan genangan air tanpa harus khawatir tentang rantai berkarat seperti rantai karat.
2. Sepeda Frii Plasctic
sepeda-daur-ulang
Dirancang oleh Dror Peleg dari Yerusalem, Israel, sepeda ‘Frii’ terbuat dari berbagai jenis plastik yang telah  dengan memanfaatkan teknologi injection molding. Desainer ini bertujuan untuk menciptakan sepeda biaya-efektif yang dapat diproduksi massal dengan sumber daya yang lebih sedikit dan dengan lebih mudah kontras dengan sepeda logam tradisional. Sepeda Frii memiliki ban yang terbuat dari bahan ‘lengkap’ yang kemudian akan disuntikkan pada rims dalam rangka untuk membuat ban tahan lama dan kebal terhadap tusukan. Para Frii juga memiliki bantalan yang pra-dimasukkan sebelum menyuntikkan cetakan. Roda Frii jauh lebih kecil dalam ukuran – 20 inci – yang mengarah ke garpu lebih pendek dan membuat sepeda lebih kuat dan lebih cepat. Bingkai juga memiliki engkol di bagian bawah untuk stabilitas.
3. Cardboard Bike
sepeda-go-green
Bike Karton telah dirancang oleh seorang mahasiswa dari Sheffield Hallam University dan telah dibangun oleh Phil Bridge yang merupakan anggota klub . Konsep unik menggunakan kardus untuk frame sebenarnya solusi untuk pencurian sepeda peningkatan yang terjadi di Inggris. Karton dibuat dengan struktur seperti sarang lebah dan tahan air pada tahap manufaktur. Seluruh frame dari sepeda tunggal akan mengambil hanya satu lembar tunggal kardus yang keluar untuk 3 pound saja. Komponen lain dari sepeda seperti rantai dan ban yang dibeli secara terpisah yang memakan biaya sampai 15 pound. Karton cukup tahan lama untuk bertahan setidaknya 6 bulan jika digunakan pada setiap hari plus Anda juga bisa melukis iklan pada frame.
4. Innervision
sepeda-bahan-plastik
Innervision oleh Matt Clark adalah sepeda yang frame seluruhnya terbuat dari plastik yang dapat didaur ulang. Keseluruhan tampilan motor yang sejuk dan karena itu akan diluncurkan dalam jumlah besar, itu harus terjangkau. Sepeda ini sangat ringan karena terbuat dari plastik. Prototipe ini terbuat dari plastik murni. Namun, yang lain akan dibuat dari plastik dari limbah poluproylene dan wadah makanan yang digunakan. Motor ini akan menjadi terjangkau kendaraan roda dua.
5. Izzy Plastic City Bike for green commuting
sepeda-futuristik
 Ciptaan lain Izzy Omer Sagiv dan merupakan motor utama terbuat dari plastik yang dapat membuat sepeda Komuter sangat sejuk dan nyaman. Dengan berbagai fitur high-end dan terlihat gaya, motor ini benar-benar menakjubkan. Sepeda memiliki inbuilt 3-D terintegrasi suspensi belakang dan pencahayaan dan mekanisme penguncian bebas berdiri, dirancang untuk pengendara sepeda perkotaan. Namun, fakta bahwa Izzy terbuat dari plastik, tidak mengurangi jejak karbon, tapi setidaknya ini benar-benar bebas emisi. Motor ini pasti cara yang bagus untuk mempromosikan Komuter hijau di kota-kota perkotaan.
6. ‘Recycle Me’ Bicycle
desain-sepeda-modern
Sepeda “Recycle Me” telah dirancang oleh Omer Sagiv dan merupakan sepeda lipat terbuat dari plastik yang dapat didaur ulang dan karenanya tidak memiliki jejak karbon. Ini mungkin yang paling ‘hijau’ dari semua sepeda,dengan bentuk dan warna yang menarik, itu akan menjadi hit instan dengan penduduk kota. Sepeda ini juga memiliki berbagai fitur seperti lampu dinamo bertenaga dan belakang inbuilt, suspensi depan dan kursi.
7. Wooden Bicycle
desain-sepeda-kayu
Beberapa mahasiswa dari sebuah universitas di Jerman dirancang dan dibangun sepeda dengan bingkai kayu kayu, bagaimanapun, mereka telah menggunakan ban karet yang non-biodegradable bahan. Selain itu, karena siswa telah menggunakan kayu untuk frame tersebut, ia langsung mengarah pada penebangan hutan yang lagi-lagi tidak membuat motor ini ramah lingkungan dan hijau. Oleh karena itu, motor ini dapat disebut sebagai “semi-hijau”.
8. SplinterBike
sepeda-unik
Dalam SplinterBike seluruhnya terbuat dari kayu. Dari roda ke pelana untuk gigi – semua dibuat di kayu dan kayu saja. Dirancang oleh Michael Thompson, motor ini yang menggunakan berbagai jenis kayu memiliki sifat yang berbeda. Sebagai contoh, ulin berminyak telah digunakan sebagai pengganti bantalan logam. Ekki Kayu digunakan untuk as roda sedangkan setang dan pedal terbuat dari gagang sapu dari lama. Yang paling menakjubkan ‘kayu’ fitur dari motor ini adalah drivetrain karena tidak mudah untuk membuat sebuah rantai kayu yang merupakan roda penggerak 128-gigi besar yang menghubungkan gigi dan chaining ke roda belakang. Berat SplinterBike 31 kilogram, tetapi adalah yang tercepat di antara  sampai tanggal karena dapat pergi hingga kecepatan maksimum 31 mil / jam.
9. Valetudo
sepeda-roda-tiga
Bingkai bagian tunggal dari Valetudo terbuat dari plastik yang telah didaur ulang. Tubuh sepeda terlihat chic uber dan juga membantu dalam menyembunyikan komponen logam seperti pedal dan sistem peralatan dari pandangan dan dari berkarat. Ada kantong pelana terbuat dari karet yang menggantung pada sisi untuk menyimpan belanjaan dan hal lainnya. Motor ini sangat mendasar dalam mekanisme dan juga dapat tetap di rumah tanpa perlu spesialis. Sistem suspensi yang hadir pada roda depan tidak hanya menjamin radius putar yang lebih besar tetapi juga membuat perjalanan sangat nyaman.
10. Audi Duo Bike
sepeda-balap-kayu
Audi bekerja sama dengan Renovo Desain, yang populer untuk sepeda manufaktur dengan bingkai kayu, akan membuat sepeda dengan keahlian “Audi”. Audi berencana untuk menggelar sepeda kayu yang ramah lingkungan dengan menciptakan frame monocoque bukan bahan merek dagang Audi – aluminium ringan, seperti kayu merupakan penyerap yang lebih baik dari getaran dan guncangan. Audi berencana untuk menambahkan berbagai fitur pada sepeda yang membuatnya kompak selain menawarkan ban yang sempit, sebuah kereta gigi 20-kecepatan dan Red SRAM dan tidak ada fender. Ini pasti akan menjadi sepeda jalan untuk melihat ke depan dan akan dihargai $ 7460.

Credit : ks2-share.blogspot.com

Category: | 1 Comment
Tips Merawat Sepeda
Author: Fathurrahman Aulia on


Hai para pecinta sepeda... Kali ini KS2 akan memberikan Tips baru nie, jangan di lewatkan yah.
Tipsnya adalah Merawat Sepeda Dengan Baik.
Langsung aja ya...

Merawat sepeda merupakan aktifitas wajib setelah sepeda digunakan, terlebih bila usai melintasi jalan becek, hujan, lumpur ataupun berdebu. Merawat sepeda ini merupakan kewajiban agar sepeda menjadi awet dan siap untuk digunakan kembali di lain waktu.
Anda tidak perlu menjadi teknisi handal untuk bisa melakukan perawatan rutin, tak perlu juga membeli peralatan mekanik khusus. Anda hanya perlu memiliki kemauan untuk meluangkan waktu merawat sepeda. Jika anda sudah memiliki kemauan dan waktu, berikut ini langkah-langkah yang direkomendasikan Polygon Bicycle School.
  • Lepas berbagai aksesories elektrik, speedometer, lampu, tas sadel dan sejenisnya. Cuci bersih sepeda dengan menggunakan air bertekanan sedang. Jangan pernah mencuci sepeda sekotor apapun dengan air bertekanan tinggi (steam). Air bertekanan tinggi akan menembus masuk ke komponen yang seharusnya terlindungi dari air. Pakailah sabun atau shampoo pencuci mobil atau motor. Gunakan sikat lantai untuk merontokkan dan membersihkan ban luar dari lumpur kering dan kotoran lain. Ingat sikat yang terlalu kaku bisa melukai permukaan ban dan meninggalkan bekas parut. Pergunakan sikat gigi bekas untuk membersihkan yang sulit dijangkau. Seperti tube seputar front derailleur, bagian dalam cassete dan lainnya. Bersihkan cassete dan rantai dengan kuas sambil disemprot air.
  • Segera keringkan frame sepeda dengan kain khusus penyerap air. Coba miringkan sepeda ke kiri dan kanan untuk membuang air yang terperangkap masuk ke bagian frame. Frame sepeda yang baik selalu menyediakan lubang buangan air di beberapa bagian frame untuk memudahkan air mengalir keluar.
  • Langkah selanjutnya, bersihkan rantai dengan degreaser secara hati-hati agar tak mengenai frehub cassete, rear derailleur, frame dan bottom bracket. Tunggu sampai rantai kering dan bersih. Setelah itu lumasi dengan lubricant khusus rantai. Berikan lubricant di daerah derailleur depan dan belakang. Cobalah mainkan shifter dan pastikan keduanya berjalan dengan sempurna. Terkadang anda harus melakukan fine tuning setelah sepeda di mainkan di medan berat.
  • Sembari menunggu rantai kering, berikan zat pelapis frame yang mampu melindungi frame dari benturan kecil seperti kerikil.
  • Lakukan pengechekan beberapa bagian komponen dengan alat /kunci yang sesuai. Hampir semua sepeda sekarang menggunakan allen key. Cek stem, headset, handlebars, rear derailleur, front derailleur, dan semua bagian mekanis. Pastikan semuanya telah terpasang dengan kencang dan sempurna.


Category: | 1 Comment
Tips Mengendarai Sepeda Dengan Aman
Author: Fathurrahman Aulia on Kamis, 17 Mei 2012

Tips Kali ini bertentangan dengan keamanan nmengendarai SEPEDA kalian..

1. Baca Doa sebelum pergi
2. Bawa perlengkapan lengkap jika ingin pergi
3. Bawa kunci - kunci jika ada apa - apa di jalan
4. Pandangan lurus kedepan jangan nengok kemana - mana saat di jalan raya
5. Patuhi Lalu Lintas
6. Jangan bermain handpone saat berkendara karena bisa menimbulkan kecelakaan
7. Jika ingin berbelok, lihat kanan - kiri terlebih dahulu

Cukup sekian tips saya singkatkan.. Mdah - mudahan bermanfaat tips ini.. Terimakasih

Credit : ks2-share.blogspot.com


Category: | 1 Comment
Perkenalan
Author: Fathurrahman Aulia on

Oh ya.. Kan anak KS2 pada belum kenal kalian ni..!!.. Perkenalkan yah.. KS2 (Komunitas Sepeda Santai) dari Pademangan Jakarta Utara. Kalo mau ikut Touring kesana ya... :D

Credit : ks2-share.blogspot.com

Category: | 1 Comment